O značce

Od svých skromných začátků v roce 1911 je Benelli synonymem pro inovace a výkon ve světě motocyklů. V průběhu let vytvořili ikonické modely a zanechali nesmazatelnou stopu v historii motocyklového sportu. S více než stoletým dědictvím zůstává Benelli měřítkem pokročilého designu a technologie a přináší italskou vášeň pro motocykly do všech koutů světa.

Příběh motocyklů Benelli se začal psát v roce 1911, kdy Teresa Benelli investovala peníze své rodiny do založení dílny pro svých šest synů: Giuseppe, Giovanni, Filippo, Francesco, Domenico a Antonio „Tonino“ Benelli. Zpočátku se jednalo o servisní dílnu, ale bratři chtěli dokázat více a v roce 1919 vytvořili svůj první motor. V prosinci 1921 představili svůj první skutečný motocykl „Velomotore“, po němž v roce 1923 následovala verze o objemu 147 cm3, která přinesla závodní úspěchy a slávu. V roce 1926 Giuseppe zkonstruoval průkopnický čtyřtaktní motocykl o objemu 175 ccm, který vedl k mnoha vítězstvím, včetně titulů Tonina Benelliho v italském šampionátu v letech 1927, 1928, 1930 a 1931.

Na konci 40. let Giuseppe Benelli opustil společnost a založil Motobi, která v 50. a 60. letech vytvořila úspěšné dvoudobé a čtyřdobé motocykly s více než 1 000 závodními vítězstvími. Benelli pokračoval, v roce 1951 uvedl na trh populární model „Leoncino“ a v roce 1953 vyhrál závod „Motogiro d'Italia“. V roce 1961 oslavila společnost Benelli 50. výročí svého založení a v roce 1962 došlo ke spojení společností Benelli a Motobi. V této éře zaznamenali závodní úspěchy jezdci jako Provini, Pasolini a Kelvin Carruthers, který v roce 1969 získal titul mistra světa. Šedesátá léta přinesla rozmanitou modelovou řadu, včetně modelu „Tornado“ o objemu 650 ccm.

Počátkem roku 2000 vtrhl na scénu model Benelli Tornado Novecento, který nově definoval výkon a styl superbiků. Tornado Novecento poháněné řadovým tříválcovým motorem o objemu 900 cm3 poskytovalo působivý výkon a točivý moment a nabízelo nadšencům vzrušující jízdu. Jeho elegantní aerodynamický design, charakteristický dvěma výfuky pod sedadlem a nápadným mřížovým rámem, z něj okamžitě udělal vizuální ikonu. Pokročilé prvky jako vidlice Marzocchi a zadní odpružení Sachs spolu s brzdami Brembo zajišťovaly přesné řízení a špičkovou bezpečnost. Tornado Novecento nebyl jen superbike; byl to projev závazku Benelli k inovacím a dokonalosti, který zaujal představivost jezdců a upevnil své místo v historii motocyklů.

Centro Stile Benelli, založené v roce 2015 v italském Pesaru, hraje klíčovou roli při zajišťování toho, aby všechny modely měly inovativní designové koncepty, které zůstávají věrné dědictví značky Benelli a zároveň zahrnují moderní estetiku. V čele tohoto tvůrčího procesu stojí šéfdesignér Stefano Casanova a jeho tým, kteří spojují eleganci a nadčasovost klasického věku se silou a dynamikou moderního světa.

V posledních letech se Benelli výrazně prosadila v segmentu dobrodružných cestovních motocyklů uvedením řady TRK, zejména modelu TRK 502. Model TRK 502, který byl uveden na trh jako všestranný a moderní dvouválcový motocykl, se rychle stal světovou jedničkou v segmentu motocyklů o objemu 500 cm3 a získal ocenění za kombinaci výkonu, komfortu a cenové dostupnosti. Celkově rodina TRK (250, 502 a 702) vyniká jako důkaz schopnosti Benelli inovovat a přizpůsobovat se, čímž si zajišťuje pozici přední volby pro jezdce hledající dobrodružství a spolehlivost na trhu motocyklů střední velikosti.